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綜合新聞

“游”起來的挖掘機

   來源:   發布時間:2019年11月01日
  秦皇島至濱州高速公路是一條建設中的沿海高速,一公局集團承建的秦濱高速埕沾一標位于山東濱州這個沿海城市。項目建設需要跨越眾多河流湖泊和蝦蟹養殖基地,要在近海灘涂中圍堰作業,讓項目建設者們犯了難。
  “水太深,咱們的機械設備都是‘旱鴨子’,根本進不去,作業面打不開啊。”項目總工薛文宇在技術難題攻克會上將問題拋了出來。項目全線范圍內多為蝦蟹養殖池,水位一般是2至3米,且多為鹽漬土,腐蝕性強。其中,施工難度最大的是魯北化工特大橋,大橋全長4379米,需要橫穿一個5000畝的蝦池。根據施工組織設計,項目部采用圍堰隔水修筑施工平臺的方式推進,但由于施工過程中土方含水量較大,圍堰作業面有限,并且土方在水中填筑損耗較大,機械利用率較低。如何提高機械利用率,是項目部面臨的首要挑戰。
  “現在當務之急是要讓挖掘機在水中正常作業。我們得讓挖掘機會‘游泳’。”項目經理溫冬巍一句話,打破了會上的沉默。挖掘機如果能在水中自由“行走”,作業面就可以全面打開,同時水中的沉土也可以收集起來用于圍堰,大大節約土方用量,難題也就迎刃而解。
  項目團隊立即收集資料,從類似的施工案例中吸收經驗。受船載起吊裝置的啟發,項目團隊決定加寬挖掘機的履帶寬度增大受力面積,并加裝箱式浮筒增加挖掘機在水中的浮力。
  經過改裝后的挖掘機能不能游起來呢?初次下水試驗,大家都緊張萬分,目不轉睛地看著挖掘機緩緩駛入水中。“游起來了!游起來了!”岸上的人歡呼雀躍。只見挖掘機在水中運行自如,寬寬的箱式“腳掌”讓它如履平地。
  但是挖掘機深入池中,吃水深度太淺的問題也隨之暴露出來,無法再繼續向深處前進。同時,在進行水中清淤筑堰時,挖掘機的機械臂太短,根本無法觸及水中深層土質。仍然存在問題,項目團隊不得不將這個會“游泳”的挖掘機回爐重造。
  “吃水深度不夠、臂太短,咱們能否給它伸伸胳膊、長長個?”項目副經理許德俊提議。接下來的幾天,項目團隊繼續深入了解挖掘機結構,并走訪幾家專業機械廠,最終給這個“學游泳”的挖掘機做了一個大“手術”,加高挖掘機的支座底盤,并選用符合要求的加長式機械臂。“現在挖掘機的吃水深度比原來的吃水深度足足被抬高了1米左右。”溫冬巍介紹。
  隨即,會“游泳”的挖掘機也迎來了第二次下水試驗,令人興奮的是,這次挖掘機經受住了考驗,一切運行正常。
  會“游泳”的挖掘機正式投入生產后,擺脫了海水中施工作業面無法展開的困擾,通過就地取土堆積修筑圍堰,使得施工效率得到有效提高。機械近海域水中作業這個難題終于被攻克。
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